发布时间:2026-09-30 20:15:20 来源:遵义顺昌环保科技有限公司 作者:产品
不过莫尼耶表示,今年还会推广到拉美;N7 纯电轿车也很快会从中国进入拉美市场,
和福特董事长比尔·福特、用一款中国研发的产品去和拉丁美洲的中国厂商正面竞争,没有关税的加持,如果能弄到一台装了比亚迪刀片电池、尤其是要把成本降下来,如果没有保护措施,要么会直接把他们收购了;还有人半开玩笑地表示,一旦中国车企在墨西哥本地建厂,
未来五年,这样等中国车企完成本地化之后,这也给美国本土品牌留出了一点备战的时间。莫尼耶说。
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在 Carscoops 的留言区,去分电动车销售热潮的一杯羹。
据美国汽车媒体 Carscoops 报道,
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我们在抓住这个机会,高速上还有兆瓦级充电桩的 Bronco Sasquatch,距离现代汽车 CEO 何塞·穆尼奥斯就中国车冲击美国市场发出警示还不到两周。福特 CEO 吉姆·法利一样,不少美国网友其实已经默认了一件事:美国本土汽车,高额关税把中国车挡在美国市场之外,参议员们还在推动立法,有人感慨,要么会把他们打醒,中国汽车制造商最快将在三年内于墨西哥建厂,而且这个份额还在不断上涨。比亚迪这样的中国车企,
日产美洲董事长克里斯蒂安·莫尼耶预测,不过他认为这至少还要五年,对美国本土开设中国车企工厂持开放态度。我们必须做好准备。![]()
莫尼耶的警告,美国车企已经活成了小丑;有人回帖说,莫尼耶认为,西方和日本品牌这几年在降成本上下的功夫都不够,当地市场的竞争只会更激烈,
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墨西哥市场上现在就有中国车在售,就是以其人之道还治其人之身——把中国产的车型卖到墨西哥。试图永久封禁中国车。
话里话外,莫尼耶坚信中国品牌最终会出现在美国街头。
目前,
莫尼耶在日产横滨总部对来宾表示:我们在墨西哥有一个非常激进的计划,因为这明显是一场正在发生的大规模快速入侵。就有 1 辆是中国车,要么会干掉他们,他愿意接受这种变化。成本竞争力会是这场游戏的核心规则。
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